2013-04-30 spotkanie z dyr ZORD K-lin p. Eugeniuszem Romanowem

Szczegóły

Kategoria: Ogłoszenia

30 kwietnia  2013r z Jarkiem Bubnowiczem spotkaliśmy się z dyrektorem ZORD p. Eugeniuszem Romanowem.

Zrelacjonowałem prace zespołu roboczego MTBiGM oraz przybliżyłem uzasadnienie ustaleń wyszczególnionych w notatce z 16 kwietnia 2013r. link http://www.izbaosk.eu/index.php?option=com_content&task=view&id=284&Itemid=118

Oświadczyłem, iż uwzględniając atmosferę rozmów i przychylność min. Tadeusza Jarmuziewicza jestem przekonany, że do końca br. zostanie uchwalona zmiana uokp, a nawet wejdzie w życie prawna możliwość prowadzenia praktycznych egzaminów państwowych na wszystkie kat. prawa jazdy również samochodami osk.

 

 

 

 

 

 

30 kwietnia  2013r z Jarkiem Bubnowiczem spotkaliśmy się z dyrektorem ZORD p. Eugeniuszem Romanowem.

Zrelacjonowałem prace zespołu roboczego MTBiGM oraz przybliżyłem uzasadnienie ustaleń wyszczególnionych w notatce z 16 kwietnia 2013r. link http://www.izbaosk.eu/index.php?option=com_content&task=view&id=284&Itemid=118

Oświadczyłem, iż uwzględniając atmosferę rozmów i przychylność min. Tadeusza Jarmuziewicza jestem przekonany, że do końca br. zostanie uchwalona zmiana uokp, a nawet wejdzie w życie prawna możliwość prowadzenia praktycznych egzaminów państwowych na wszystkie kat. prawa jazdy również samochodami osk.

 

Dyrektor Romanów poinformował, co następuje:

·         w maju br. zorganizuje dla instruktorów szkolących na kat. motocyklowe pokaz przebiegu praktycznego egzaminu w ZORD K-lin. Aktualne miejsce egzaminowania kat. motocyklowych jest kolizyjne z kat. BE, C, CE, D i dlatego ma charakter tymczasowy.

·         jeszcze w tym roku rozpoczną się prace przy budowie miasteczka ruchu drogowego na działce pozyskanej od miasta Koszalin, gdzie również w przyszłości będą realizowane egzaminy praktyczne na kat. AM i motocyklowe.

·         w maju br. odwiedzi okolicznych dealerów marek samochodowych i przedstawi ogłoszenie o przetargu nieograniczonym na zakup samochodów osobowych do egzaminowania.

·         wbrew pierwotnym zapowiedziom rezygnuje z zakupu samochodu do egzaminowania na kat. B+E prawa jazdy, a więc egzaminy na tą kategorię będą nadal prowadzone samochodem Peugeot BOXER.

·         umowa z oferentem wyłonionym w przetargu  będzie przewidywać obowiązek dostawy  samochodów w pierwszym kwartale 2014r oraz ich wymiany na fabrycznie nowe w 22 miesiącu eksploatacji. 
W czwartym roku eksploatacji (2018) przewiduje się ogłoszenie kolejnego przetargu.

·         już na etapie redagowania SIWZ ( Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia ) zaprosi przedstawicieli OIGOSK do współpracy, a stosownie do przepisu art. 53 ust.5 uokp reprezentant Izby będzie również członkiem Komisji Przetargowej

 

art. 53 ust.5 Wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego, przeprowadzając postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego, którego przedmiotem są pojazdy do przeprowadzania praktycznej części egzaminu na prawo jazdy,powołują do komisji przetargowej, na ich wniosek, przedstawicieli regionalnych organizacji zrzeszających ośrodki szkolenia kierowców, a w razie braku takich organizacji – przedstawicieli ogólnopolskich organizacji zrzeszających ośrodki szkolenia kierowców, wyrażających wolę wzięcia udziału w postępowaniu. Umowa w sprawie zamówienia publicznego na pojazdy jest zawierana przez wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego na okres nie krótszy niż 4 lata.

 

Na pytanie wprost o przewidywane kryteria oceny ofert  dyr. Romanów oświadczył, ze jedynym kryterium oceny ofert będzie najmniejsza cena!

Wskazując na rozstrzygnięcia w przetargu 2008r zaapelowałem o przemyślenia w tej kwestii i zastosowanie do oceny kilka kryteriów np. również okres fabrycznej gwarancji.

Dyrektor Romanów obiecał „pochylić się nad propozycjami Izby w zakresie kryteriów oceny ofert jednak zastrzegł, że nie może to być kosztem zawężenia kręgu oferentów.

 

Na koniec  dyrektor Romanów zaprezentował statystki zdawalności egzaminów praktycznych, które zaświadczają o systematycznym spadku zdawalności egzaminów praktycznych kat. B prawa jazdy.

Konkludował, że szczególnie niepokoi ciągły wzrost wyników negatywnych na placu manewrowym (41,20% w
 I kw 2013r).

Szczegółowe analizy statystyczne wskazują, że większość OSK szkoli poniżej akceptowalnego poziomu!

Stanowczo protestuje przeciwko obarczaniu winą za „niską” zdawalność wyłącznie ZORD (vide załącznik).

 

Ripostując wskazywałem, że problematyka zdawalności egzaminów jest złożoną, a postawy i decyzje instruktorów mają znaczący wpływ na kształtowanie wskaźników zdawalności egzaminów państwowych.

Jednak uwarunkowania rynkowe determinują niestety nieoptymalne (w omawianej kwestii) zachowania instruktorów.

Ponadto bezspornym jest, że OIGOSK w żadnych publikacjach nie wskazuje na ZORD jako winnego „małej” zdawalności egzaminów państwowych na prawo jazdy.

 

Uwzględniając powyższe oraz partnerską atmosferę rozmowy - z konsternacją odczytałem fragment załączonego pisma cyt. „ Natomiast energia i wysiłki OIGOSK są nakierowane na minimalizowanie nadzoru starosty oraz ingerowanie w proces egzaminowania. To zmierza w bardzo złą stronę”   pismo_dyr. 

 

Z oczywistych względów zwrócę się do dyr. Romanowa o uzasadnienie powyższej tezy i wskazanie dokumentów, okoliczności oraz celu jej sformułowania?

zredagował: Roman Stencel