2025-12-13 Koszalin obrady Zarządu OIGOSK

opublikowano 23 grudnia 2025 18:00

 Protokół nr Z- 04 / 12 / 2025 
z obrad Zarządu OIGOSK z/s w Koszalinie w dniu 13 grudnia 2025 
/ obszerne fragmenty /

w obradach uczestniczyli: 
Roman Stencel / prezes OT1         - prezes,                           
Piotr Berent / prezes OT2             - wiceprezes,  Zdalnie za pośrednictwem Aplikacji TEAMS 
Daniel Wers                                - sekretarz,
Jarosław Bubnowicz                   - skarbnik,
Jacek Jeżak                  - Przewodniczący KR                    

Obrady prowadził Prezes Zarządu Roman Stencel.

10-11-2025 Głos współpracujących organizacji społecznych PFSSK-PIGOSK-OIGOSK ws zmian w szkoleniu kierowców od 1 stycznia 2026 roku

opublikowano 10 listopada 2025 19:00

 

link do video https://youtu.be/7RIvhwu05Kw

 Propozycja nowego zadania egzaminacyjnego, które może być rozważane do wprowadzenia do egzaminu na placu manewrowym w Polsce, dla kandydatów ubiegających się o prawo jazdy kategorii C+E.
Propozycja dotyczy zadania „Cofanie po łuku i parkowanie przy rampie”.

Opis propozycji,

Manewr ten miałby być wykonywany zestawem składającym się z ciągnika siodłowego i naczepy. Polega na cofaniu po łuku oraz precyzyjnym podjeżdżaniu pod rampę załadunkową. Proponowane rozwiązanie jest w pełnizgodne z z  Dyrektywą 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 grudnia 2006 r. ws praw jazdy, które  dopuszcza stosowanie tego rodzaju zadań egzaminacyjnych. Celem jest zwiększenie realizmu i lepsze odzwierciedlenie rzeczywistych warunków pracy kierowców pojazdów ciężarowych.
Aby prawidłowo ocenić wykonanie tego zadania proponuje się wprowadzenie następujących określonych kryteriów egzaminacyjnych:

- całość zadania powinna być wykonana w czasie nieprzekraczającym pięciu minut;

- podczas manewru zdający ma prawo opuścić pojazd w celu dokonania kontroli ustawienia zestawu względem rampy;

- w trakcie cofania dopuszczalne jest zatrzymanie pojazdu i podejmowanie ponownych jazd do przodu w celu skorygowania toru ruchu; niedopuszczalne jest potrącanie pachołków i tyczek oraz przejeżdżanie wewnętrznych krawędzi stanowiska;

- podczas końcowego podjeżdżania przodem zestaw powinien zostać zatrzymany na wysokości pachołków bez ich potrącania.

- po zakończeniu manewru cofania pojazd musi zostać zatrzymany w wyznaczonej strefie z zachowaniem pełnej kontroli nad pojazdem;

- podczas całego manewru nie wolno najechać na fizyczną zaporę znajdującą się w obrębie stanowiska.